CALVÉ MASCARELL, Óscar, Crónica de la línea Valencia-Tarragona. Los primeros trazos de hierro del Corredor Mediterráneo. València: Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat: Cátedra Demetrio Ribes, 2023.
ISBN: 978-84-482-6751-3
Impulsada por la controvertida figura de José Campo, la construcción de la línea ferroviaria Valencia-Tarragona (1862-1868) supuso el punto de partida en Edad Contemporánea del Corredor Mediterráneo. No en vano, ya en su concepción decimonónica, el tramo que aborda este libro se contemplaba como una parte de la conexión entre Málaga y Nápoles.
El volumen selecciona más de un centenar de noticias de prensa de época y diverso sesgo ideológico para, con suficiente perspectiva histórica, abordar aspectos heterogéneos referentes a la creación de esa línea: los desafíos ingenieriles (donde descuella la construcción de los puentes sobre el Turia en Valencia y sobre el Ebro en Tortosa), las polémicas sobre el trazado asociadas al deseo febril de contar con los beneficios del novedoso transporte, los usos y abusos de los promotores (con un José Campo definido por unos como “adalid de la modernidad” y por otros como “delincuente”), la diversificación de la mano de obra empleada (desde ingenieros ingleses con grado alto de especialización a niños desamparados que actuaban como mano de obra barata)…
Un material entonces asociado intrínsecamente a la modernidad por su uso innovador en la construcción y en las prensas flamantes de los diarios que nutren esta publicación, pero por encima de todo, por posibilitar e incluso dar nombre, también en su acepción castellana —el ferrocarril—, a un modo de transporte apenas soñado durante milenios por el hombre.
Capítulos:
- El nacimiento ferroviario y la “Ley Campoamor”
- El ferrocarril Valencia-Tarragona, nexo histórico entre la Vía Augusta y el Corredor Mediterráneo
- Dos caminos llamados a encontrarse: La formación de la Compañía AVT y la gestación de la línea Valencia-Tarragona
- Manos a la obra
4.1. De Valencia a Murviedro y la microhistoria de un puente emblemático
4.2. De Murviedro a Nules
4.3. El suceso de la primera sección: De Nules a Castellón de la Plana
4.4. De Castellón de la Plana a Benicàssim y una ostentosa inauguración en Valencia
4.5. Dos grandes tramos abiertos el 12 de marzo de 1865 en sendas secciones: Benicàssim-Ulldecona y Amposta-Tarragona
4.6. De Ulldecona a Les Ventalles y de Tortosa a Amposta, el acotamiento del trazado en diligencia
4.7. Les Ventalles - Tortosa: el último paso antes del puente sobre el Ebro
4.8. El puente sobre el Ebro y la coronación de la línea - Un servicio convulso
- Conclusiones
